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  #13  
Alt 06.09.2012, 22:47
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Croudy

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Hätte nur noch gefehlt, dass unter den Wanderern Allergiker gewesen wären, die ihre Medizin vergessen hätten...
  #14  
Alt 06.09.2012, 23:03
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Bea

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Croudy, den Kommentar hättest Du Dir aber auch sparen können.
  #15  
Alt 27.09.2012, 08:07
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Bea

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Achtung! Behinderungen im Bahnverkehr nach Sylt

Moin zusammen!

Aufgrund von Bauarbeiten an der Bahnstrecke vor dem Hindenburgdamm ist im Herbst für mehrere Wochen mit Verspätungen und Behinderungen im Bahnverkehr nach Sylt zu rechnen.

Zitat:
Demnach sollen in der Zeit zwischen dem 29. Oktober und 19. November im Bahnhof Klanxbüll das Gleis 2 und fünf Weichen sowie der Bahnübergang Westerklanxbüll erneuert werden. Die Auswirkungen mit Kosten von 2,4 Millionen Euro veranschlagten Baumaßnahme betreffen sowohl die Intercity-Züge nach und von Sylt als auch den gesamten Zugverkehr der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) sowie die zwischen Niebüll und Westerland verkehrenden Autozüge. Mit besonderen Beeinträchtigungen müssen vor allem die Sylt-Pendler und der Versorgungsverkehr auf dem Sylt-Shuttle rechnen.

Mehr dazu hier: http://www.shz.de/nachrichten/lokale...paetungen.html

Gruß

Bea
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  #16  
Alt 27.09.2012, 17:10
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Deichlamm

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ohh..gut zu wissen, vielen Dank für Deine immer wiederkehrende Aufmerksamkeit Bea, habe es sofort in meinen Timer notiert.
Da muss ich ja nicht unbedingt in dieser Zeit fahren, das wird wieder turbulent.
Liebe Grüsse
das Deichlamm
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  #17  
Alt 30.10.2012, 09:24
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Bea

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Moin zusammen!

Ich hab' mal wieder was zum Thema gefunden:

Am vergangenen Samstag, als der Winter ein erstes Stelldichein gab, hatten wieder mal einige Reisende eine beschwerliche Anreise nach Sylt. Und es betraf diesmal Reisende, die besonders schnell auf die Insel kommen wollten, nämlich per Flugzeug. Aufgrund eines Defekts an einem Enteisungsgerät konnte die Landebahn des Sylter Flughafens nicht einteist werden, was den Flugverkehr von und zur Insel ziemlich durcheinander brachte.

Zitat:
Angefangen hat es mit dem Lufthansa-Flug 222 von Frankfurt nach Sylt, der planmäßig um 7.55 Uhr auf der Insel landen sollte. Beim Anflug erfuhr der Pilot, dass die Landebahn noch nicht enteist sei, die Maschine erst in 50 Minuten landen könne. Nach zweistündigem Rundflug über den Inseln und Halligen und weiteren erfolglosen Nachfragen, drehte die Maschine nach Hamburg ab, um dort zu landen.
Weiter geht es hier: http://www.shz.de/nachrichten/lokale...betroffen.html.


Tja, wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erleben. Und wenn einer zu einer Insel (oder auch Hallig) reist, dann kann die Anreise mitunter auch etwas beschwerlich und langwierig sein.

Vielleicht hat der zweistündige Rundflug über die Inseln und Halligen aber auch den einen oder anderen für die Verzögerung und Verspätung entschädigt.

Gruß

Bea
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  #18  
Alt 30.10.2012, 10:32
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Deichlamm

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Oh Gott wenn ich das lese, kriege ICH die Krise nur vom Lesen.
Fast wäre das mein Flieger nach Hause gewesen, es war der Letzte in diesem Jahr. Nur weil Hundi krank ist, bin ich hier geblieben.

Tja...höhere Gewalt...oder vielleicht auch, weil die Uhren hier langsamer ticken, wer weiss... Mir tun nur die armen Passagiere leid, nicht jeder verträgt das!
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  #19  
Alt 23.11.2012, 10:25

dr.rudolf

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dr.rudolf ist in Verruf geratendr.rudolf ist in Verruf geratendr.rudolf ist in Verruf geraten
Standard Schwierige Überfahrt

Zitat:
Zitat von Bea
. . . Heutzutage ist die Anreise nach Sylt relativ bequem. Man kann die Insel über den Hindenburgdamm per Zug erreichen und kann sogar sein Auto auf dem Autozug mitnehmen.

Bis zur Einweihung des Hindenburgdamms gelangten Syltreisende per Schiff (meist per Raddampfer) vom kleinen Festlandhafen Hoyerschleuse zur Insel. Als Folge des ersten Weltkrieges wurde Hoyerschleuse dänisch, was für die Reisenden einige Erschwernisse mit sich brachte.



Diesen interessanten Bericht habe ich hier gefunden: http://www.shz.de/nachrichten/lokale...leisiegel.html. . .

Hallo Bea,

von den hier angesprochenen Beschwernissen zwischen 1904 und 1927 berichtet auch mein
Chronist in meinem neusten Buch. Wind, Strömung, Tide, Jahreszeit und nicht zuletzt der
auch hier angesprochene "Zwang" plötzlich ab Mitte 1920 durch Dänemark fahren zu müssen
(denn HOYERSCHLEUSE war nach der Abstimmung dänisch) bestimmten die Überfahrt
in jeder Hinsicht. Alles andere - bis hin zum Fahrplan der Inselbahn - musste sich danach
richten.
Da kann man heute nur noch erahnen, welche Erleichterung der Hindenburgdamm ab 1927
darstellte, auch wenn er das "Aus" für die nostalgischen Raddampfer wie "Freya" oder "Frisia"
bedeutete.

Hier kann ein Blick ins Buch geworfen werden:
http://www.amazon.de/Zwischen-Munkma...der_3848205858

Gruß
Rudolf (KINZINGER)

Geändert von dr.rudolf (23.11.2012 um 10:26 Uhr).
  #20  
Alt 23.11.2012, 13:20
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Bea

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Moin Rudolf,

dein Buch ist sicherlich sehr interessant.

Dennoch möchte ich als Moderatorin dich bitten, keine weiteren Forumsbeiträge mehr rauszusuchen, in denen du einen erneuten Hinweis auf eben dieses Buch platzieren könntest.
Genug der Eigenwerbung bisher (oder: aller guten Dinge sind drei - drei mal sollte aber auch wirklich reichen. ).

Ich hoffe, dass du dich nicht ausschließlich zu Werbezwecken hier im Forum angemeldet hast, sondern dass wir uns auf neue interessante Beiträge von dir freuen können.

Vielen Dank für dein Verständnis.

Gruß

Bea

Geändert von Bea (23.11.2012 um 13:25 Uhr). Grund: Ergänzung
 3 Benutzer bedanken sich bei Bea für diesen Beitrag:
  #21  
Alt 05.12.2012, 08:35
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Bea

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Moin zusammen!

Auch wenn die Anreise nach Sylt heute viel einfacher und komfortabler ist als vor dem Bau des Hindenburgdammes, hat die "gute alte Zeit" ihren Reiz doch noch nicht ganz verloren. Darauf setzt auch ein Kapitän, der regelmäßige Fahrten mit einem alten Segelschiff von Hamburg nach Sylt plant:

Zitat:
Mit dem Segel-Frachtschiff "Undine" will der 37-Jährige ab Februar kommenden Jahres regelmäßig Waren zwischen Hamburg und Sylt transportieren. Außerdem können pro Strecke acht Passagiere mit an Bord, für 99 Euro pro Person.
Ein ausführlicher Beitrag zu den Plänen ist hier zu finden: http://www.shz.de/nachrichten/lokale...rs-zeiten.html.


Für Ausflügler sicherlich ein interessantes Angebot. Ob das Segelschiff aber für den Transport von Waren und Gütern eine echte Alternative sein wird? Da habe ich doch so meine Zweifel.

Gruß

Bea
  #22  
Alt 05.12.2012, 11:34
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squarerigger

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squarerigger ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
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Zitat:
Zitat von Bea
Für Ausflügler sicherlich ein interessantes Angebot. Ob das Segelschiff aber für den Transport von Waren und Gütern eine echte Alternative sein wird? Da habe ich doch so meine Zweifel.

Letztlich wird es auf den Preis ankommen. WENN der tatsächlich nicht über dem des Transports per Bahn oder LKW liegt, dann kann hier wirklich eine geschäftliche Nische entstehen. Gerade Produkte, die

a) im Transport nicht zeitkritisch sind

und

b) keine reinen Gebrauchsgüter sind, sondern auch Emotionen mit ins Spiel bringen,

könnten durchaus so transportiert werden.

Ich verweise hier auf den norwegischen Linie-Aquavit, welcher in Fässern über den Äquator geschippert wird, obwohl dies nicht zwingend notwendig ist. Aber solange die Kundschaft bereit ist, für diese Exklusivität mehr zu bezahlen, geht die Geschäftsidee auf.

Alexander
  #23  
Alt 21.02.2013, 08:06
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Bea

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Moin zusammen!

Gerade habe ich gelesen, dass die erste Sylt-Fahrt des Segelfrachtschiffs "Undine" stattgefunden hat. Das mit Pflastersteinen und Lebensmitteln beladene Schiff, das außerdem einige Journalisten zur Insel beförderte, kam pünktlich in Hörnum an.

Die regelmäßigen Touren werden zu Ostern starten. Die Passagier-Plätze sind dabei schon fast für das ganze Jahr ausgebucht.

Mehr dazu hier: http://www.shz.de/nachrichten/lokale...er-undine.html.

Gruß

Bea
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  #24  
Alt 21.02.2013, 09:50

dr.rudolf

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. . . mal sehen, wann und wo es die erste Sauce Hollandaise "Undine" auf der Speisekarte gibt !?!

Gruß
Rudolf (KINZINGER)
__________________
Besucht doch mal meine Website:
http://www.rudolf-kinzinger.de

Geändert von dr.rudolf (21.02.2013 um 09:50 Uhr).


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