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Helgoland Forum für Helgoland, der einzigen Hochseeinsel Deutschlands. Helgoland ist ein staatlich anerkanntes Seeheilbad. Es stehen etwa 2200 Betten in Privatquartieren, Pensionen und Hotels zur Verfügung. Die Zoll- und Steuerbefreiung Helgolands lockt, vor allem in den Sommermonaten, Tagesausflügler auch zum Duty-free-Shopping auf die Insel...
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  #1  
Alt 17.12.2016, 13:13
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luf

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Standard Ein neuer "Halunder Jet" für Helgoland

Ein neues Schiff für Helgoland


Schon ab 2018 soll der Neubau den bekannten und beliebten "Halunder Jet" auf der Fahrt von Hamburg über Wedel und Cuxhaven nach Helgoland ablösen.
Das neue Schiff mit einer Länge von 56,4 m wurde speziell für den Helgolandverkehr entwickelt und kann bis zu 692 Passagiere befördern. Die Gäste werden sich nicht nur über die großzügigen Freidecks freuen, auch der Komfort an Bord genügt höchsten Ansprüchen. In drei Sitzkategorien werden die Passagiere mit freundlichen Service direkt am Sitzplatz verwöhnt, während das neue Schiff für Helgoland von Hamburg über Wedel und Cuxhaven zu Deutschlands einziger Hochsee-Insel gleitet. Mit bis zu 35 kn (ca. 65 km/h) Geschwindigkeit und einem hochmodernen Bewegungs-Dämpfungs-System ist die Fahrt über die offene Nordsee selbst bei Seegang ein ebenso schnelles wie bequemes maritimes Erlebnis.

Hier mehr:
Das Schiff: FRS Helgoline
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  #2  
Alt 25.12.2016, 00:26

Hamburger_Loch

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Standard Von der "Pappschachtel" zum "Hight-Tech-Schiff"

Zitat:
Zitat von luf
Ein neues Schiff für Helgoland


Schon ab 2018 soll der Neubau den bekannten und beliebten "Halunder Jet" auf der Fahrt von Hamburg über Wedel und Cuxhaven nach Helgoland ablösen.
Das neue Schiff mit einer Länge von 56,4 m wurde speziell für den Helgolandverkehr entwickelt und kann bis zu 692 Passagiere befördern. Die Gäste werden sich nicht nur über die großzügigen Freidecks freuen, auch der Komfort an Bord genügt höchsten Ansprüchen. In drei Sitzkategorien werden die Passagiere mit freundlichen Service direkt am Sitzplatz verwöhnt, während das neue Schiff für Helgoland von Hamburg über Wedel und Cuxhaven zu Deutschlands einziger Hochsee-Insel gleitet. Mit bis zu 35 kn (ca. 65 km/h) Geschwindigkeit und einem hochmodernen Bewegungs-Dämpfungs-System ist die Fahrt über die offene Nordsee selbst bei Seegang ein ebenso schnelles wie bequemes maritimes Erlebnis.

Hier mehr:
Das Schiff: FRS Helgoline

Das ist doch eine sehr erfreuliche Nachricht!

Wenn man bedenkt, dass der vor einigen Jahren verstorbene Kapitän und Reeder Cassen Eils nach Einführung der ersten Katamaran-Verbindungen nach Helgoland gesagt haben soll, Katamarane seien "Pappschachteln"!

Allerdings ist Kapitän Cassen Eils, wenn es wichtig war, auch bei den schlimmsten Stürmen (See 8 Meter ?) noch gefahren und die ersten eingesetzten Katamarane vertrugen gerade mal 2 Meter Wellen.

Inzwischen sind die Fahrgäste froh, dass die neue MS Helgoland bei signifikanten Wellenhöhen von knapp über 3 m deutlich häufiger noch verkehren kann als das Vorgänger-Schiff MS Atlantis. Soweit schaffen es natürlich fast auch die modernen Katamarane.

Wenn es künftig zwei hochmoderne Schiffe zwischen Cuxhaven und Helgoland gibt, kann das für den Fahrgast eigentlich - wenn man von den Fahrpreisen absieht - nur Vorteile haben.

Geändert von Hamburger_Loch (25.12.2016 um 00:37 Uhr).
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  #3  
Alt 25.12.2016, 05:59
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luf

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Info Ein neuer "Halunder Jet" für Helgoland

Was wird aus dem jetzigen „Halunder Jet“?

Zitat:
Zitat von Hamburger_Loch
Wenn es künftig zwei hochmoderne Schiffe zwischen Cuxhaven und Helgoland gibt, kann das für den Fahrgast eigentlich - wenn man von den Fahrpreisen absieht - nur Vorteile haben.
Dazu schreibt mir Tina von Rolbicki als Marketing Assistant der FRS-Gruppe:

Der „Halunder Jet“ wird nach seiner Ablösung durch den Neubau weiterhin für die FRS-Gruppe im Einsatz bleiben. Die seit Januar 2016 zur FRS-Gruppe gehörende Reederei Clipper Navigation Inc. (CNI) mit Hauptsitz in Seattle / USA erhält dann durch „Halunder Jet“ Verstärkung für ihr touristisches Liniennetz in der Region North-West-Pacific. Sowohl für die Strecken von Seattle als auch vom benachbarten Vancouver aus von und nach Victoria (Vancouver Island, Kanada) ist der „Halunder Jet“ eine ideale Verstärkung der dort bestehenden Flotte und ein starkes Signal, die Expansionspläne von CNI in Nordamerika unter dem Dach der FRS-Gruppe insgesamt voran zu treiben.

Hier mehr:
http://www.helgoland.de/fileadmin/Me...t_16122016.pdf
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Geändert von luf (25.12.2016 um 06:14 Uhr).
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  #4  
Alt 25.12.2016, 11:16

Hamburger_Loch

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Standard Was wird aus dem Halunder Jet?

Danke für den Hinweis auf die zukünftige Verwendung des Katamarans "Halunder Jet"!

Wenn ich von zwei hochmodernen Schiffen sprach, meinte ich übrigens "MS Helgoland" (Reederei Cassen Eils) und den ab 2018 eingesetzten neuen Katamaran (Reederei FRS).

Natürlich wäre es noch schöner, wenn der Halunder Jet als drittes (relativ) modernes Schiff für den Helgoland-Verkehr erhalten bleiben würde. Egal, ob man den HJ vom ostfriesischen Festland, von den ostfriesischen Inseln, von Bremerhaven, von Büsum oder für die sicher zahlungskräftigeren Sylt-Urlauber einsetzen würde! Aber wie sagte man mir schon als Kind immer: Man kann nicht alles haben!

Einen Verbesserungsvorschlag möchte ich allerdings unbedingt noch loswerden: Man sollte es ab 2018 auf jeden Fall so organisieren, dass auch bei turnusmäßigen Werft-Aufenthalten immer eines der beiden Schiffe, entweder "MS Helgoland" oder der neue Katamaran, zwischen Cuxhaven und Helgoland im Einsatz ist.
  #5  
Alt 30.03.2017, 08:10
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Bea

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Info Letzte Saison für den 'Halunder Jet' - Neubau wird 2018 an FRS ausgeliefert

Moin zusammen!

Am kommenden Samstag startet der alte 'Halunder Jet' in seine letzte Saison im Helgoland-Verkehr. Im Herbst soll der dann ausgemustert und nach Amerika überführt werden, wo er weiterhin zum Einsatz kommen soll.

Der Ersatz für den 'Halunder Jet' befindet sich im Bau. Eine australische Werft lässt ihn auf den Philippinen fertigen. Der neue Katamaran soll ab 2018 dann deutlich mehr Passagiere nach Helgoland komfortabel schippern können als der 'Halunder Jet'. Er wird auch für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen geeignet sein.

Mehr dazu hier: Hamburg-Helgoland-Linie: Wegen Neubau: Letzte Saison für den Katamaran „Halunder Jet“ | shz.de.


Alles schön und gut. Aber was bei mir etwas seltsam ankam: Eine australische Werft hat den Auftrag bekommen, gebaut wird das Schiff auf den Philippinen. Bei der WDR läuft es anders - die vergibt die Aufträge für ihre neue Schiffe an deutsche Werften.

Gruß

Bea
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  #6  
Alt 30.03.2017, 10:24
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Schimmelrieder

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Moin tosamen —

wobei mich jetzt einmal interessiert, welche deutsche Werften Erfahrungen im Bau solch großer Katamarane haben, denen man den Auftrag hätte geben können. Beim (flüchtigen) Suchen im Internet finde ich nur Werften, die kleine Sport- und Segelkatamarane bauen. Der derzeitige Halunder Jet wurde ja in Norwegen gebaut. Vielleicht wissen die Schifffahrts-Experten hier ja Bescheid.

Unabhängig müssen wir uns natürlich auch fragen, ob wir bereit sind, evtl. höhere Kaufpreise bei einem Schiff aus heimischer Produktion mit höheren Ticketpreisen für die Fährpassagen zu honorieren. Für viele Familien sind schon die jetztigen Tickepreise (auch wenn sie aufgrund der Kosten der Reedereien angemessen sind) sehr hoch.

Einen schönen Gruß
Jürgen
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  #7  
Alt 30.03.2017, 12:10
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Standard Moin

Viele Werften können sowas bauen, aber die " Deutsche Qualität " zählt nicht mehr !

Z.B. Meyer Papenburg , Abeking & Rassmussen , usw.

Die Lotsen- Katamarane sind ein gutes Beispiel dazu !
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Mit Liv un Seel bün un bliv ik BüsumerJung!
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