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Nordsee - Amrum bis Sylt - Küstenforum

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Büsum Büsum - Das Forum für das Nordsee-Heilbad... Büsum liegt direkt an der Nordsee, der Meldorfer Bucht, nahe der Eidermündung in der Dithmarscher Marsch, etwa 100 km nordwestlich von Hamburg. Der Hafenort ist seit dem 19. Jahrhundert Seebad und nach den Übernachtungszahlen hinter Sankt Peter-Ording und Westerland der drittgrößte Fremdenverkehrsort an der schleswig-holsteinischen Nordseeküste.
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  #13  
Alt 06.09.2015, 12:16
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Bernd

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Udo,
klar liegt's wie immer bei solchen Projekten am Geld. Aber engagierte Menschen gehören auch dazu.

Und wenn dem so wäre, und eine Restaurierung in weiter Ferne liegt, dann sollte man das Schiff wenigstens nach Büsum holen. Denn auf dem Trockenen kann es dort auch liegen.

Wenn es Interessenten geben sollte, dann kann man die wohl nur in Büsum und evtl. unter seinen Gästen finden und nicht irgendwo auf einem Werftgelände in Hamburg.
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.... der seine Jugendzeit bis 1964 in Büsum verbrachte und heute am Bodensee lebt. Meine Webseiten (Eisenbahn und Hafenchronik) über Büsum: Bernds N-Welt mit Büsum

Geändert von Bernd (06.09.2015 um 12:21 Uhr).
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  #14  
Alt 06.09.2015, 19:56
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FK- Feuerland als Modell



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  #15  
Alt 06.09.2015, 20:51
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diesen Film habe ich heute bei facebook gefunden über die Taufe der Feuerland

https://www.facebook.com/video.php?v=10207165596639418

Hinweis: bei Abspielen Ton abstellen, weil der nicht authetisch ist.
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Geändert von Bernd (06.09.2015 um 22:18 Uhr).
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  #16  
Alt 06.09.2015, 22:29
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Webseite mit historischen Bildern.
Dort steht auch handschriftlich auf einer Karte, dass der Motor ein 50 PS Deutz-Diesel war, was damit belegt ist.

http://www.histarmar.com.ar/Veleros/...-Feuerland.htm
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Geändert von Bernd (06.09.2015 um 22:46 Uhr).
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  #17  
Alt 07.09.2015, 12:57
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FK Feuerland in Büsum, mit FK Laura Luise und RB Rickmer Bock im Museumshafen



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Geändert von dwarslöper (07.09.2015 um 15:32 Uhr).
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Alt 10.09.2015, 12:29
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Moin Udo..

Ich habe da mal eine frage:
Wenn man die Lara Luise und die Feuerland sieht unterscheiden sie sich ja nicht so sehr!
Was befähigt die Feuerland "Weltreisen" zu machen?
...oder ist das auch mit einem "Normalen" Kutter möglich...(also das besseres Holz(Eiche) benutzt worden ist , gute Verarbeitung und etwas grösser gebaut wurde).. hab ich ja rausgelesen, aber macht das so viel aus?

Der neugierige Seebär
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  #19  
Alt 10.09.2015, 14:40
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Klaus,
ich glaube, "Weltreisen" ist nicht das Kriterium, sondern tatsächlich wie es ja auf der Webseite steht, die Bedingungen am Einsatzort (Eis, Stürme usw)
Zitat:
Da Plüschow allerdings von seinen früheren Reisen die Wetterbedingungen seines zukünftigen Fahrtgebietes kannte, verwendete man für Spanten und Beplankung nur bestes Eichenholz. Jedes Teil ist überdimensioniert. Auf diese Weise wurde eine vielfache Sicherheit „eingebaut“. Enge Spantenabstände (alle 55 cm) und eine 8 cm starke Beplankung am Wasserpass sprechen für sich. Zusätzlich sorgen eine Innenverkleidung und kräftige Stringer für zusätzliche Festigkeit. So gerüstet konnte Plüschow den Stürmen und dem treibenden Gletschereis in den Fjorden Feuerlands begegnen.

zitiert von http://www.expeditionsschiff-feuerla...18&Itemi d=32

Weltreisen bis nach Chile haben ja nach dem Krieg viele Büsumer Fischer gemacht, als sie mit Sack und Pack (=Familie und Schiff) nach Chile auswanderten, und so viel ich weiß, sind alle dort unten heil angekommen. Sie sind allerdings nicht um Kap Horn sondern durch den Panama-Kanal geschippert.

Bernd.
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Geändert von Bernd (10.09.2015 um 14:43 Uhr).
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Alt 10.09.2015, 16:17
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Standard Moin Moin

Hallo Klaus
Schiffe werden immer gebaut, wofür man sie gebrauchen will, oder überwiegend benutzen.
Die Lara Luise wird ca. 50 Jahre alt sein, und ist extra für Tages- und Küstenfischerei gebaut.
Der Stabilisierungsgrad ist nicht so hoch wie bei Hochsee- oder Seeschiffen. Die Brennstofflager -
menge muss für den speziellen Gebrauch des Kutters reichen.

Die Feuerland ist extra verstärkt gebaut, weil ja die Belastung des Rumpfes, über Wochen und Monate schwer beansprucht wurde , durch Wetter und Eis. Ferner musste die Brennstoffmenge und Lagermöglichkeit erweitert werden. Es wurden statt Fischraum , zusätzliche Schlafplätze eingebaut, Provianträume und Trockenkammern für Foto- und Messgeräte. Alle Äußerlichkeiten
der Schiffe sagen nichts aus ,über ihr Innenleben.
Die Feuerland brauchte für die Technik, Ersatzteile jede Menge.
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  #21  
Alt 10.09.2015, 18:13
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Seebär61

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Moin, moin..

Danke ihr beiden für die Antworten
Da bin ich ja wieder schlauer

Gruß Klaus
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  #22  
Alt 20.04.2016, 12:00
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Eiderfischer

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Standard Weiterer Verbleibt der "Feuerland"

Ist der Kutter jetzt nach Dresden überführt? .gr.
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  #23  
Alt 25.04.2016, 18:43
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Info Expeditionsschiff Feuerland

Zitat:
Zitat von Eiderfischer
Ist der Kutter jetzt nach Dresden überführt? .gr.
Habe mich schlau gemacht und direkt in Dresden nachgefragt. Hier die gerade erhaltene Antwort:

Das Schiff liegt nach wie vor noch bei "Jugend in Arbeit" in Hamburg.
Die BNI Regionaldirektion Südost gGmbH hat den Sitz in Dresden, das Schiff ist nach wie vor in Hamburg und soll auch im Norden wieder aufgebaut werden.

Damit ist wohl alles klar, wo sich die "Feuerland" befindet!
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Grüße von luf aus dem schönen Büsum, dem Tor zum UNESCO-Weltnaturerbe Wattenmeer.
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