Schwebefähre Rendsburg fällt länger aus: Bis Ende Juli gesperrt

[frische Luft]

Schwebefähre Rendsburg fällt länger aus: Bis Ende Juli gesperrt
Ein NDR-Nachrichten-Beitrag, Stand: 10.06.2025 15:10 Uhr
Quelle:https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... s2486.html

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Die Schwebefähre Rendsburg steht schon ein viertel Jahr still - und das bleibt auch erst einmal so.
Für die Bürger und Touristen in Rendsburg sei das katastrophal, sagt die Bürgermeisterin Janet Sönnichsen.

Die Schwebefähre Rendsburg bleibt weiter gesperrt - bis mindestens Ende Juli, heißt es am Freitag (6.6.) vom zuständigen Wasserstraßen und Schifffahrtsamt (WSA NOK). Damit bleibt die Fähre etwa zwei Monate länger gesperrt als geplant.

Ausfall der Schwebefähre bedeutet Umwege für Schüler und Pendler
Ein Computerfehler sorgt für einen mehrtägigen Ausfall der Schwebefähre Rendsburg. © Moritz Ohlsen Foto: Moritz Ohlsen
Bild ist im o.g. Link zu sehen.

Seit Anfang März steht die Schwebefähre in Rendsburg nach einem Defekt still.
Jetzt ist klar: Sie wird auch die kommenden Wochen bis mindestens Ende Juli noch nicht fahren können.
Für die Stadt Rendsburg sei das eine Katastrophe, sagt Bürgermeisterin Janet Sönnichsen: "Das bedeutet Riesenumwege für Schüler und Pendler, die sonst die Schwebefähre mit dem Fahrrad oder dem Auto nutzen." Die Sperrung sei auch für die Touristen ungünstig. "Viele fahren nach Rendsburg, um dieses Industriekulturdenkmal zu sehen und stellen jetzt völlig enttäuscht fest, dass die Fähre nicht fährt."

Schwebefähre steht seit Anfang März still
Nach einem technischen Defekt Anfang März wartet die zuständige Firma noch immer auf nötige Ersatzteile - unter anderem für die Bremsen. Mit dem Umbau der Feststellbremsen konnte somit noch gar nicht begonnen werden, so das WSA. Nach dem Einbau der neuen Bremssysteme müsse dann noch eine Anpassung der Programmierung erfolgen. Erst danach könne das WSA eigenen Angaben zufolge mit Probefahrten und der Einweisung des Personals beginnen. Nach jetzigem Stand sei an eine Wiederinbetriebnahme nicht vor Ende Juli zu denken.

[frische Luft]

Rendsburger Schwebefähre fällt weiterhin aus !!!!
Stand: 04.08.2025 14:18 Uhr
Quelle: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... e-104.html

Seit etwa fünf Monaten ist die Rendsburger Schwebefähre kaputt.
Eigentlich sollte das Transportmittel schon längst wieder in Betrieb sein.
Für die Bürger eine Katastrophe, sagt Bürgermeister Volquardts.

von Moritz Kodlin

Die Schwebefähre Rendsburg (Kreis Rendsburg-Eckernförde) wird auch weiterhin für Bürger und Touristen geschlossen bleiben.
Das teilte das zuständige Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA NOK) mit.
Demnach seien die Reparatur-Maßnahmen schwierig.
Laut WSA NOK müssen Bremssättel in 40 Metern Höhe ausgetauscht werden - an die Räder ranzukommen sei schwierig.
Außerdem seien Lieferzeiten für die Bremssättel enorm lang.

Volquardts: "Eine mittlere Katastrophe"
Hans-Georg Volquardts (CDU), Bürgermeister von Osterrönfeld, nennt den Ausfall "eine mittlere Katastrophe", Die Fähre sei ein wichtiges Verkehrsmittel.
Laut WSA nutzen die Schwebefähre etwa 530 Personen am Tag.
Im Sommer sind es deutlich mehr:
Rund 800 Personen pro Tag im Schnitt.

Schwebefähre Rendsburg seit Anfang März außer Betrieb
Anfang März ist die Schwebefähre nach einem technischen Defekt ausgefallen.
Der Grund waren laut WSA NOK mechanische Kabelschäden, die zu einem Kurzschluss geführt haben.
Im Zuge der Reparatur seien außerdem noch weitere Fehler sichtbar geworden, die nun auch behoben werden sollen, erklärte ein Sprecher.
Immer wieder verschiebt sich nun die geplante Wiederinbetriebnahme.
Wann die Schwebefähre in Rendsburg wieder in Betrieb genommen werden kann, dazu hat sich das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt nicht konkret geäußert.

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Schwebefähre in Rendsburg fährt wieder
Ein NDR-Nachrichten-Beitrag, Stand: 21.11.2025 12:59 Uhr
Quelle: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... s-934.html

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Die Sonne scheint zwischen den den Pfeilern der Rendsburger Eisenbahnhochbrücke hindurch.

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Die Schwebefähre in Rendsburg geht nach mehreren Testfahrten im November wieder in den regulären Betrieb.
Die Schwebefähre in Rendsburg (Kreis Rendsburg-Eckernförde) funktioniert wieder.
Nachdem sie über acht Monate lang nicht fahren konnte, hat sie am Freitag wieder ihren Betrieb aufgenommen, wie die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung Nord-Ostsee-Kanal (WSV) mitteilte.
Schon seit vergangener Woche war die Fähre im Testbetrieb.
Sie hatte mehrfach den Nord-Ostsee-Kanal überquert, sagte Thomas Fischer vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt NDR Schleswig-Holstein.
Damit würde sichergestellt, dass die Technik reibungslos funktioniert.

Schwebefähre ist ein Unikat:
Lieferschwierigkeiten und Fachkräftemangel verzögerten Reparatur Im März war die Fähre über dem Kanal stehen geblieben.
Laut WSV führte ein Kabelschaden zu einem Kurzschluss.
Eigentlich sollten die Reparaturen nur wenige Wochen dauern.
Bei der Analyse fanden die Mechaniker aber noch weitere Fehler.
Lieferschwierigkeiten und Fachkräftemangel haben laut Betreiber die Reparaturen noch weiter verzögert.
Immer wieder wurde der Termin für die Inbetriebnahme verschoben.
Die Technik und Software sowie die Steuerung wurden seitdem überarbeitet.

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Vor zehn Jahren: Rendsburger Schwebefähre kollidiert mit Frachter
Ein NDR-Beitrag-Geschichte, Stand: 08.01.2026 05:00 Uhr
Quelle: https://www.ndr.de/geschichte/schauplae ... e-108.html

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Am 8. Januar 2016 stieß die Rendsburger Schwebefähre mit einem Frachter zusammen.
Die Fähre wurde schwer beschädigt. Ein Neubau musste her.
Erst seit 2022 geht es wieder schwebend über den Nord-Ostsee-Kanal.

Der 8. Januar 2016 war kalt. Bei etwa 3 Grad Celsius regnete es leicht.
In der Nacht hatte es Schnee und gefrierenden Regen gegeben.
Gegen 6.37 Uhr machte sich die Rendsburger Schwebefähre vom nördlichen Ufer auf den Weg über den Nord-Ostsee-Kanal. Es sollte das letzte Mal sein.
Denn etwa auf halben Weg kollidierte sie mit dem deutschen Stückgutfrachter "Evert Prahm", der nach Westen unterwegs war. Dabei wurde sie stark beschädigt.
Sie wurde teilweise aus der Schienenführung gerissen und hing mittig unter der Rendsburger Hochbrücke und über dem Kanal fest. Bei der rund 78 Meter langen "Evert Prahm" wurden Brücke, Mast, Antennen und Radaranlagen in Mitleidenschaft gezogen.
Zwei Menschen wurden verletzt: der Maschinenführer und der einzige Passagier der Schwebefähre.

Untersuchungsbericht erstellt
Der Frachter "Evert Prahm" am 8.1.2016 nach der Kollision mit der Rendsburger Schwebefähre
Der Frachter "Evert Prahm" versuchte noch auszuweichen, doch es war zu spät.
Bild ist im o.g. Link zu sehen.

Wie konnte das Unglück überhaupt passieren?
Im Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Seeunfallforschung (BSU) ist zu lesen, dass sich die Schwebefähre zunächst noch am Nordufer des Kanals befand.
"Die Signallichter waren aus und die farbige Beleuchtung der Rendsburger Eisenbahnbrücke zeigte an, dass die Schwebefähre an der Nordseite fest war", heißt es in dem Bericht.
Als sich die "Evert Prahm" kurz vor der Brücke befand, gingen den Angaben zufolge die Signallichter der Fähre an und sie fuhr los.
Der Frachter versuchte noch, eine Kollision zu vermeiden, indem er die Manöver "Voll zurück" und "Hart Backbord" fuhr. Doch es war zu spät.

Fenster wohl vereist und schneebedeckt
Rendsburger Schwebefähre am 15.1.2016 nach der Kollision mit einem Frachter
Die Sicht aus der Schwebefähre heraus war wohl eingeschränkt.
Bild ist im o.g. Link zu sehen.

Laut BSU war zu dem Zeitpunkt auch das Topplicht der "Evert Prahm" eingeschaltet und zu erkennen.
Allerdings seien "die Fenster des Führerhauses der Schwebefähre mit hoher Wahrscheinlichkeit vereist und z.T. schneebedeckt" gewesen.
Außerdem hätten sie in Richtung des herannahenden Frachters nicht über Scheibenwischer verfügt.

Ich weiß nicht, wo der auf einmal herkam. (...) Auf einmal war der da, dann knallte das schon.
Schwebefährenführer nach dem Unfall
Der Untersuchungsbericht kommt zu dem Schluss, dass der Unfall "maßgeblich durch eine aus ungeklärt gebliebenen Gründen nicht erfolgte Wahrnehmung der "Evert Prahm" seitens des Schwebefährenführers verursacht wurde".
Dass er angesichts der Witterungsverhältnisse in seinem Führerhäuschen geblieben und nicht nach draußen getreten sei, sei "nur menschlich".
Ein nachgewiesener "toter Winkel" habe möglicherweise dazu beigetragen, dass das Schiff übersehen wurde.

Glück im Unglück: Zugverkehr nicht betroffen
Das Unglück hätte sogar noch schlimmer ausgehen können.
Denn:
"Der Fähroberwagen der Schwebefähre auf der Rensburger Eisenbahnhochbrücke war entgleist, ragte aber glücklicherweise nicht in die Bahngleise, denn unmittelbar nach dem Unfall, um 06:38:42 Uhr, fuhr ein Zug über die Brücke", heißt es im Untersuchungsbericht.

Seit 1913 genutzt
Seit dem 2. Dezember 1913 war die alte Schwebefähre unter der Rendsburger Hochbrücke in Betrieb.
Sie überquerte den Kanal auf ihrer rund 125 Meter langen Strecke in drei Metern Höhe über dem Wasser.
Dauer der Überfahrt: rund anderthalb Minuten.

Täglich wurde sie von etwa 520 Autos und knapp 1.700 Menschen genutzt.
Nach dem Unglück mussten sie auf den Fußgängertunnel, den Kanaltunnel Rendsburg, die Fähre Nobiskrug oder die Rader Hochbrücke im Verlauf der Autobahn 7 ausweichen.

Neue Fähre 2022 in Betrieb gegangen
Die neue Schwebefähre quert 2022 den Nord-Ostsee-Kanal unter der Rendsburger Hochbrücke.
Die neue Schwebefähre weist einige technische Verbesserungen auf.
Bild ist im o.g. Link zu sehen.

Es stellte sich heraus, dass eine Reparatur der Schwebefähre nicht möglich war.
Daher wurde eine Ersatzfähre gebaut, die am 4. März 2022 in Betrieb genommen wurde.
Nach Angaben der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ist sie "weltweit eines der letzten acht (von ursprünglich einmal 20) noch erhaltenen Bauwerke dieser Art".
Optisch entspricht der Neubau der alten Schwebefähre.
Doch das neue Bauwerk weist etliche Neuerungen und Verbesserungen auf.
Dazu zählen unter anderem ein leistungsfähiges Notstromaggregat, weitere Kameraüberwachung sowie moderne Rettungsmittel. Parallel zum Neubau der Fähre wurden auch die Schwebefährenschienen einschließlich der Schienenträger an der Hochbrücke erneuert.

2025 musste der Betrieb der Schwebefähre vorübergehend eingestellt werden - für ganze acht Monate.
Im März war die Fähre nach einem Kurzschluss über dem Kanal stehengeblieben.
Bei der Fehlersuche wurden weitere Probleme festgestellt.
Die Reparaturen verzögerten sich wegen Lieferschwierigkeiten und fehlender Fachkräfte.
Erst seit November 2025 fährt die Fähre wieder.

Zweites Leben für die alte Rendsburger Schwebefähre
Ein Investor will die beschädigte Fähre umbauen und im Rendsburger Kreishafen für Events und Gastronomie nutzen.

Neue Nutzung der alten Fähre als Imbiss
Die alte Schwebefähre wird mit einem Kran angehoben.
Ein Kran hob die alte Fähre zur Verladung an.
Bild ist im o.g. Link zu sehen.

Und was ist mit der alten Schwebefähre passiert?
Zunächst lag sie verbeult rund neun Jahre an Land und rostete ungenutzt vor sich hin.
Sie war eigentlich ein Fall für die Schrottpresse.
Doch ihr wurde ein "zweites Leben" eingehaucht.
Sie wurde mithilfe eines Tiefladers und eines 250-Tonnen-Krans auf ein Ponton geladen und mit einem Schlepper von der Rendsburger Saatsee-Werft unter der Hochbrücke hindurch zum Kreishafen gebracht.
Mit viel Liebe, Aufwand und natürlich auch Geld wurde das Metallskelett zu einem Fischimbiss umgebaut.