Ein NDR-Beitrag-Geschichte, Stand: 20.01.2025 17:00 Uhr
Quelle: https://www.ndr.de/geschichte/schauplae ... ft111.html
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Vom Steubenhöft in Cuxhaven ging ihre Reise über den Atlantik los.
Heute steht die Hafenanlage unter Denkmalschutz.
Es wird auch "Kai der Tränen" genannt - das Cuxhavener Steubenhöft, die Abfertigungsanlage für die einst größten Passagierschiffe der Welt, mit denen Auswanderer vor dem Ersten Weltkrieg ihre Heimat hinter sich lassen und zu ihrer Reise über den Atlantik aufbrechen.
Die Pier war das Tor nach New York und Boston
Auswanderer-Familien am Steubenhöft in Cuxhaven
Traum vom Auswandern: Ganze Familie verlassen ihre alte Heimat in Richtung der Neuen Welt.
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Bereits in den 1890er-Jahren ist Cuxhaven ein wichtiges Drehkreuz für den internationalen Passagierverkehr in die Neue Welt.
Das liegt auch an der exponierten Lage der Stadt an der Elbmündung.
Hapag-Schnelldampfer und Cunard-Liner legen mit ihren schnellen Liniendiensten vom 1889 eröffneten Steubenhöft ab. Weil immer mehr Menschen vom Auswandern träumen, werden auch die Schiffe Anfang des 20. Jahrhundert immer größer. Und da die Niederelbe in Richtung Hamburg nicht mehr genug Tiefgang hat, beschließt die Hamburger Bürgerschaft im Jahr 1900 den Start der Hamburg-Amerika-Linie nach Cuxhaven zu verlegen.
Ab 1911 entsteht dort eine neue, größere Anlegestelle:
die "Neue Liebe".
Später wird die Pier im Amerikahafen umbenannt, nach dem in die USA ausgewanderten preußischen Offizier Friedrich Wilhelm von Steuben.
Das neue Steubenhöft wird 1913 fertiggestellt.
Anschließend legen von dort die damals weltgrößten Schiffe der Imperator-Klasse nach New York City und Boston ab.
Zu den Schiffen gelangen die Reisenden durch die 1900/1902 errichteten Hapag-Hallen mit Sonderzügen.
Jungfernfahrt der "Imperator"
Der Schnelldampfer "Imperator" absolviert vom Steubenhöft am 11. Juni 1913 seine Jungfernfahrt nach New York.
Das Schiff liegt damals über die Toppen geflaggt am Kai.
Die drei Schornsteine des 279 Meter langen Passagiersdampfers überragen noch die Hapag-Hallen und den Cuxhavener Hafenbahnhof, der die berühmte Kai-Anlage per Eisenbahnlinie direkt mit Hamburg verbindet.
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Ausfahrt des damals größten Schiffes der Welt aus dem Hamburger Hafen:
der Dampfer "Imperator" der Hamburg-Amerika-Linie.
Als der "Imperator" den Atlantik eroberte
Im Mai 1912 läuft im Hamburger Hafen das seinerzeit größte Passagierschiff der Welt vom Stapel:
der "Imperator".
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5 Bilder sind hier anzuklicken:
https://de.wikipedia.org/wiki/Vaterland ... and%22.jpg
Reichskanzler weiht 1914 das neue Hafenbauwerk ein
Auf diesem Weg kommt auch Reichskanzler Theobald von Bethmann Hollweg (1856-1921) am 4. März 1914 nach Cuxhaven, um sich vom Generaldirektor der Hamburg-Amerikanischen-Packetfahrt Actien-Gesellschaft (kurz: Hapag), Albert Ballin, das neue Flaggschiff und das extra für diese Ozeanriesen verlängerte Steubenhöft zeigen zu lassen.
Tausende Auswanderer gehen auf demselben Weg an Bord der Hapag-Dampfer, die sie von Cuxhaven in die Neue Welt bringen.
So verlässt beispielsweise die "Vaterland" am 14. Mai 1914 das Steubenhöft in Richtung New York.
Mit 289,5 Metern Länge ist es damals das größte Dampfschiff der Welt.
Nach über 5.000 Kilometern legt es nur acht Tage nach Verlassen des Heimathafens in der US-Metropole an.
https://de.wikipedia.org/wiki/Vaterland_(Schiff,_1914)
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Zwei Personen blicken vom Steubenhöft auf den Alten Hafen in Cuxhaven, 1960.
Bild ist im o.g. Link zu sehen
In den 50ern startet der Passagierverkehr über den Atlantik in wieder am Steubenhöft.
Er endet 1972.
Während der beiden Weltkriege ist der Verkehr mit Passagierschiffen nahezu unterbrochen.
In den 1950er-Jahren wird die Kaianlage zu ihrer heutigen Form umgebaut.
1958 befährt die in Hamburg beheimatete "Hanseatic" der Reederei Deutsche Atlantic Linie als erstes Passagierschiff unter deutscher Flagge wieder die Route zwischen Cuxhaven und New York.
1972 endet der Transatlantik-Linienverkehr. Grund ist das Aufkommen der Langstreckenjets.
Reisende bevorzugen jetzt das Flugzeug auf der Nordatlantikroute.
Eine Zeit lang machen am Steubenhöft Kreuzfahrt- und Seebäderschiffe fest.
Hamburg übergibt Amerikahafen und Steubenhöft an Niedersachsen
Im Jahr 1937 ist Cuxhaven von Hamburg an die preußische Provinz Hannover übergegangen.
Allerdings behält sich Hamburg viele Jahre einige Rechte an dem Hafen vor.
Bis zum 1. Januar 1993 sind der Amerikahafen und das Steubenhöft hamburgisches Eigentum.
Heute gehört das Gelände dem Land Niedersachsen.
Hamburg löst Cuxhaven als Kreuzfahrthafen wieder ab
Die Hapag-Hallen in Cuxhaven.
Durch die Hapag-Hallen gelangten die Auswanderer damals auf das Steubenhöft und von dort auf die Schnelldampfer. (Archivbild)
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Mittlerweile steuern die großen Schiffe längst wieder den Hamburger Hafen an.
Seitdem dient das Steubenhöft vermehrt als Fähranleger und Anlaufpunkt für kleinere Schiffe.
Es gibt zeitweise Verbindungen nach Harwich (England), Kristiansand (Norwegen) und eine Elbfähre nach Brunsbüttel, die alle aus finanziellen Gründen wieder eingestellt werden.
Heute legen überwiegend Frachtschiffe und Containerschiffe am Steubenhöft an.
Seit 1979 steht das Ensemble um Steubenhöft, dem historische Leuchtturm "Alte Liebe" und den Hapag-Hallen - als bedeutender Ort der Auswandererzeit - unter Denkmalschutz.
https://de.wikipedia.org/wiki/Alte_Liebe_(Cuxhaven)
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