Ein NDR-Nachrichten-Beitrag, Stand: 19.07.2025 06:00 Uhr
Quelle: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... n-102.html
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Auf Pellworm ist der Anleger marode - ein Beispiel von vielen.
Ob Gelder aus dem Klima-Sondervermögen für die teuren Sanierungen der Häfen bereitstehen, ist fraglich.
von Peer-Axel Kroeske
Strucklahnungshörn (Kreis Nordfriesland) ist das Tor zur Insel Pellworm. Vom Nordstrander Hafen hinter dem Deich legen mehrmals täglich die Fähren ab. Doch der Weg vom Parkplatz über den Deich ist für einige beschwerlich, bemerkt Hafenmeister Helmut Maart: "Die Treppe ist überhaupt nicht behindertengerecht."
Die Treppe im Hafen von Strucklahnungshörn am Nordstrand
Kein einfacher Weg: Die Holztreppe zum Hafen auf Nordstrand.
Auch mit Koffern sei es schwer. Eine Million Euro würde es kosten, die alte Holztreppe auszutauschen. Das hat die Gemeinde ausgerechnet.
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Maroder Hafen in SH: Rostflecken unter Pellwormer Anleger
Die Stahlträger beginnen zu bröckeln
Unter den Betonplatten des Anlegers auf Pellworm rostet der Stahl.
Die Überfahrt nach Pellworm führt zu einem Anleger, der weit in die Nordsee ragt, damit Fähren auch bei Ebbe anlegen können. Das Bauwerk steht auf Pfählen. Matthias Schikotanz von der Hafenverwaltung zeigt, wie es unter den Betonplatten aussieht: "Der Stahl im Beton wird durch Chlorid zersetzt und fängt an, aufzublühen." Die Folge: Beton platzt ab, der Stahl liegt frei und rostet. 35 Millionen Euro könnte die Sanierung hier kosten. Zwei Gutachten sind bereits erstellt. Ein weiteres soll nun herausfinden, wie lange der Anleger noch hält.
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Abhängigkeit von Ebbe und Flut wäre ein Rückschritt
Blick auf den alten Hafen Tammensiel von Pellworm
Der alte Hafen Tammensiel auf Pellworm kann nur bei Flut angelaufen werden.
Wenn alle Stricke reißen, käme der alte Hafen wieder ins Spiel, wo derzeit Fischer- und Privatboote liegen.
Der hat ebenfalls Sanierungsbedarf und kann nur bei Flut angelaufen werden.
Für Pellworm - für Versorgung und Tourismus - wäre das nicht gut, weiß Bürgermeisterin Astrid Korth. Sie bleibt aber zuversichtlich:
"Ich sehe schon, dass wir es hinbekommen, aber es ist für uns als Kommunalpolitiker aufreibend."
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Lange Wunschliste für Häfen in Schleswig-Holstein
Das schleswig-holsteinische Wirtschaftsministerium schätzt den Bedarf aller rund 30 Wirtschafts- und Verkehrshäfen im Land auf über eine Milliarde Euro.
Sie haben ganz unterschiedliche Schwerpunkte:
Vom Fährverkehr in Puttgarden (Kreis Ostholstein) und Dagebüll (Kreis Nordfriesland) über Kreuzfahrer in Kiel, Krabbenfischer in Büsum (Kreis Dithmarschen) bis hin zu Futtermitteln für Rinder in Husum.
Auf der Wunschliste stehen Molen auf Helgoland für die Offshore-Versorgung oder Gleisanbindungen und zusätzliche Flächen, etwa in Brunsbüttel und Büsum.
In Lübeck soll der Skandinavienkai umgestaltet werden.
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Begehrlichkeiten weckt dabei das Sondervermögen des Bundes.
Aus dem Klima- und Transformationsfonds sind deutschlandweit 400 Millionen Euro für die Häfen reserviert.
Förderrichtlinien sind noch nicht formuliert.
Das schleswig-holsteinische Wirtschaftsministerium rechnet aber damit, dass Grundsanierungen nicht dazu gehören.
Um die Gelder wird gerungen.
Der Verband Deutscher Reedereien fordert etwa, grüne Kraftstoffe bezahlbar zu machen.
Dagebüll top, Hörnum flop
Hans von Wecheln von der Interessengruppe Nordfriesische Häfen sieht dennoch Chancen.
Es sei eine Frage des politischen Willens.
Probleme gebe es auch auf Hallig Hooge, wo der Anleger bei starkem Wind nicht angelaufen werden kann.
Völlig marode sei der bundeseigene Hafen in Hörnum.
Dagegen seien Dagebüll und Wyk in gutem Zustand.
Und im Herbst soll die Fahrrinne vor Husum und Nordstrand vom Schlickablagerungen befreit werden. Laut Wirtschaftsministerium sind im kommenden Jahr zunächst Arbeiten auf den Halligen Langeneß und Oland geplant.
Hooge und Pellworm stünden "in den Startlöchern".
Hafenstrategie in Vorbereitung
Die schleswig-holsteinische Landespolitik hat das Thema aufgegriffen:
Der SSW fordert einen Sonderfonds, die SPD eine Hafenstrategie, die Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) auch bald liefern will. Klar ist aber schon jetzt, dass von 400 Millionen Euro Sondervermögen verteilt über vier Jahre und fünf Bundesländer nur wenig übrig bleiben wird.
Viele Wünsche müssen voraussichtlich anders finanziert werden.
Hafenausbau in SH: Das steht auf der Wunschliste der Landesregierung
Die Liste an das Bundesverkehrs- und Finanzministerium umfasst 62 Posten.
Sie ist vertraulich.
Das schleswig-holsteinische Wirtschaftsministerium hat auf Nachfrage von NDR SH aber die wichtigsten Punkte skizziert:
*rund 200 Millionen Euro für Sanierung und Ausbau des Skandinavienkais in Lübeck
*150 Millionen Euro für Gleisanbindungen in Brunsbüttel, Lübeck und Büsum
*Zusätzlicher Flächenbedarf für den Umschlag in Kiel, Lübeck, Brunsbüttel und Büsum
*Ertüchtigung und Ersatzbauwerke auf den Inseln und Halligen sowie voraussichtlich auch in Flensburg und Heiligenhafen
*weitere Arbeiten in Glückstadt, Rendsburg, Osterrönfeld, Husum, den Inseln Helgoland und Pellworm sowie den Halligen Langeneß, Oland, Gröde und Hooge
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